4月20日10時，隨著盾構刀盤從漢陽七里廟站東端頭井北側洞門鋼環緩慢旋轉破土而出，地鐵四號線二期漢陽五里墩站至漢陽七里廟站左線隧道貫通，五七區間隧道全線貫通。4月17日，漢陽火車站站至漢陽五里墩站區間隧道完成全線貫通工作。這標志著地鐵四號線二期五標工程從車站主體、區間隧道施工階段全面轉入附屬結構施工、裝修、設備安裝調試階段。

七里廟站-五里墩站區間雙線全長1206米，該區間投入一臺盾構機進行雙線隧道施工，2013年9月18日盾構機自七里廟東端始發，穿越漢陽大道與武麟路、紅光路、漢鋼路的交叉口后，于2013年12月16日到達五里墩站西端頭井，隨后在五里墩西端頭井進行平移調頭，反向掘進至七里廟站，最后拆解吊出。五七區間實現了武漢地鐵建設首例180°400t盾體調頭，節約工期30天。

漢陽火車站站-五里墩站隧道區間雙線全長1693米，盾構機均從漢陽火車站西端始發（左線2013年11月11日始發，右線2013年12月2日始發），穿越漢陽大道與五琴路交界處，然后沿漢陽大道向西北掘進，穿越漢陽大道與馬滄湖路、動物園路的交叉口后，到達五里墩站（左線2014年4月12日貫通，右線2014年4月17日貫通），最后拆解吊出。

　　為了保證地鐵四號線二期2014年年底通車的需要，項目部加大投入、增派工作人員，增加機械設備，克服各種困難，科學組織，精心策劃，做到提前預防、過程監控、事后總結，順利、安全、高效的圓滿完成漢五、五七區間隧道盾構工作。目前項目部正為實現地鐵四號線二期年底通車做最后沖刺。